Via libre
Existe una variedad de
equipo de movimiento de tierras que es específico de la construcción de vías.
El diseño de la vía
debe realizarse considerando las características del terreno, el impacto
ambiental y el impacto social como expropiaciones, el planeamiento del tráfico,
la economía y financiación de la obra y otras consideraciones legales.
Para evitar que estas
corrientes se reactiven y desmoronen la vía será necesario la construcción de
obras de drenaje transversal o tajeas, si existiese una capa de agua sobre la
carretera los neumáticos de los coches podrían perder el contacto con el
asfalto y planear sobre el agua.
Las antiguas
superficies de carreteras, las vallas, y edificios en la traza necesitan ser
eliminados antes de comenzar la construcción, lo que se denomina despeje.
El suelo vegetal debe
retirarse de la construcción ya que no resiste las cargas de tráfico y afecta a
la resistencia de la vía, a la operación de retirada de tierra vegetal se le
denomina desbroce.
El proceso más largo
viene dado por los movimientos de tierras para construir la superficie de la carretera.
Las zonas donde se eleva el terreno serán los terraplenes y los tramos donde se
rebaja el terreno son los desmontes.
El saber no ocupa lugar, excepto en
Twitter…
Buenos días.
David Gutiérrez
OKALMA
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